ਅਸਲ ਫਾਇਰਸਟੋਨ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ W01-358-9082 ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।ਇਸ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੋਈ ਵੀ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ.ਇੱਕ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਫਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਕੀਤੇ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੋਈ ਵੀ ਰੀਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਫੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਗਏ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਕੀਤੇ ਏਅਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਕਿ ਰਿਬਾਉਂਡ ਹੈਂਗਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਜੌਂਸ ਸਟੌਪ ਤੱਕ ਅਣਫੁੱਲਿਆ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਢਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਫਿਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲਟਕਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਸ਼ਕਲ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।